მანქანების ექსპორტიორთა კავშირის (MAIB)– ის პრეზიდენტმა კუტლუ კარაველიოღლუმ გაერთიანებული ერების ვაჭრობისა და განვითარების კონფერენციაზე აღნიშნა რომ მსოფლიო მანქანებით ვაჭრობის პირველ კვარტალში 20% –ით,მეორე კვარტალში 27 პროცენტის შემცირდა ხოლო თურქეთის მანქანა-დანადგარების წარმოება კი 0,4 პროცენტით გაიზარდა.
კარაველიოღლუს თქმით, თუ ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაცია (OECD) პროგნოზირებს, რომ გლობალური ეკონომიკა წლის ბოლოს 6 პროცენტით შემცირდება გლობალურ მანქანათმშენებლობას შეუძლია დახუროს წელი 20 პროცენტიანი კლებით,ამ შემთხვევაში კრიზისის წინა მაჩვენებლებს მხოლოდ 2 წლის შემდეგ შეგვიძლია დავუბრუნდეთ.ამ პერიოდის შესამცირებლად მჭიდრო თანამშრომლობა გვჭირდება ევროკავშირთან.ამასთან ისიც ფაქტია რომ მეორე ტალღის მოლოდინით გამოწვეული არეულობის გამოს ევროკავშირსაც ვშირდებით სამრეწველო წარმოების აჩქარებაში.
კარაველიოღლუ მ აღნიშნა, რომ ბოლო ორი თვის განმავლობაში ევროზონაში, მიუხედავად იმისა, რომ შეინიშნებოდა პოზიტიური მოძრაობები ეკონომიკაში, ძალიან ნელა ვითარდებოდა აღდგენა, განსაკუთრებით იტალიაში, ესპანეთში და საფრანგეთში,
თუ ევროკავშირის ქვეყნებს, რომლებსაც აქვთ პანდემიის პროცესში ნდობის პოლიტიკური კრიზისი, სურთ გააგრძელონ ეკონომიკური კონკურენცია აშშ-სა და ჩინეთთან, მათ გერმანიის ხელმძღვანელობით უნდა განახორციელონ ინდუსტრიული შეტევა. ამის ერთ – ერთი ყველაზე სტრატეგიული სექტორია მანქანებ-დანადგარები, ეს არის ის ადგილი, სადაც განვითარებულია წარმოებისთვის საჭირო ტექნოლოგიები
კუთლუ კარაველიოღლუმ ხაზი გაუსვა, რომ ევროკავშირმა უნდა შეიმუშაოს ინოვაციების და ინვესტიციების ერთობლივი პოლიტიკა და გააძლიეროს თანამშრომლობა ახლომდებარე ქვეყნებთან დანადგარების სექტორში, რაც უზრუნველყოფს 3 მილიონი ადამიანის საარსებო წყაროს რეგიონში.ამ მხრივ, ჩვენ ვართ ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი პარტნიორი. ჩვენ გამოვიყენებთ გერმანიის ევროკავშირის პრეზიდენტობას, მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ მწარმოებელ მანქანას, როგორც შესაძლებლობას ამ მიმართულებით და მივაღწევთ დადებით შედეგებს დარგობრივი დიპლომატიის შენარჩუნებით.
”ჩვენი კომპანიების 31.5 პროცენტი ამბობს, რომ დივერსიფიკაციას გაუწევს საექსპორტო ბაზრებს”
მემანქანეები განსხვავდებიან კომერციული და ტექნოლოგიური ხედვებით და ამ საკითხთან დაკავშირებით რეაგირებით,ჩვენი კომპანიების 31.5 პროცენტი ამბობს, რომ მოახდენს საექსპორტო ბაზრების დივერსიფიკაციას, 22.2 პროცენტი აღმოფხვრის ციფრულ ინფრასტრუქტურაში არსებულ ნაკლოვანებებს და 20.5 პროცენტი პროდუქტის კონსოლიდაციას გახდის ეფექტურობის გაზრდის მიზნით.
აღსანიშნავია თუ როგორ განვითარდება მოთხოვნა გლობალურ ვაჭრობაში,თუ რომელ ფილიალებში იქნება დღის წესრიგში დამატებითი და გადაუდებელი ინვესტიციები. კარაველიოღლუმ აღნიშნა რომ ძალიან კარგად აანალიზებენ ბაზრის შედეგებს , რომ ისინი საუკეთესოდ გამოიყენებენ ახალ პერიოდს, როდესაც კომერციული საზღვრები გაიხსნება ახალი თანამშრომლობისთვის მოწინავე ტექნოლოგიების სფეროში,კარაველიოღლუს თქმით, კვლევაში მონაწილე კომპანიების 60 პროცენტმა შეადგინა ბრუნვა წლის 5 თვის განმავლობაში და მათი კომპანიების 83 პროცენტი მიწოდებას 3 თვემდე დაასრულებს და ისინი მომავალში ახალ შეკვეთებს ელიან.
კარაველიოღლუმ თქვა: პირველი ხუთი თვის განმავლობაში, როდესაც მანქანების ექსპორტი შემცირდა 18.5 პროცენტით, მანქანების იმპორტი შემცირდა მხოლოდ 1.3 პროცენტით, ხოლო იმ კომპანიების წილი, რომელთა შიდა შეკვეთები ჩვეულებრივ რეჟიმში მიმდინარეობდა, მხოლოდ 22 პროცენტი იყო. სამწუხაროდ, ხდება ჩვენი რესურსების გაფლანგვა და ადგილობრივი მწარმოებლების რეალური პოტენციალის დაკარგვა.
იმისათვის, რომ დავიცვათ ჩვენი კვალიფიციური პერსონალი და გავაგრძელოთ წარმოება მაქსიმალურად მაღალი სიმძლავრის გამოყენების მაჩვენებლით, ჩვენ ვაგროვებთ შეკვეთებს საერთაშორისო ბაზარზე, რაც მხოლოდ 60 პროცენტი იყო ივნისის ბოლოს. მიუხედავად იმისა, რომ შეგვიძლია საუკეთესო ხარისხის მანქანების წარმოება შიდა კონკურენტულ ფასებში, გლობალური კრიზისიდან გამომდინარე მაინც არ გვაქვს დანადგარების საჭირო დონის დონის იმპორტი.
მსგავსი თემები
ვიზიტორთა კომენტარები
